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1名机长养成要花多少:7年时间 培训成本超500万

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云淡风轻

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发表于 2018-5-20 23:46:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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云淡风轻

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 楼主| 发表于 2018-5-20 23:47:15 | 显示全部楼层
近日,川航3U8633航班驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落,飞行员在恶劣环境下临危不乱,安全备降成都,堪称“史诗级”备降,机长刘传健可谓“英雄机长”。

在为这位英雄机长点赞的同时,飞行员这一群体也引起了社会广泛关注。那么,一位优秀飞行员是如何“炼成”的?中国目前民航飞行员的供需情况如何?近年来中国航企引入的外籍飞行员数量不断增加是什么原因?

5月17日,《每日经济新闻》记者采访多位飞行员、航企相关人士以及业内专家,看看中国“空中飞人”成长历程。

领高薪承高压

对于民航飞行员,外界普遍认为这是一个高薪职业。几位接受记者采访的机长具体解释称,各航空公司标准不一,一般来说,目前副驾驶的年薪在40万元左右,国企的机长年薪在100万元左右,教员机长的年薪则更高一些,民企机长的薪酬要高于国企,具体则视飞行时间以及所飞航线等而定。

实际上,百万年薪背后背负的也是长期的高压。刚刚结束一段2小时飞行任务的陈机长向《每日经济新闻》记者坦言,“飞行员的作息时间不定,另外长期承受压力,毕竟掌握着很多人的生命安全,确实比较容易疲劳。”

CCAR-121第五次修订规章对飞行机组成员的飞行时间规定为,任一日历月不超过100小时的飞行时间,任一日历年不超过900小时的飞行时间;任何连续7个日历日,不超过60小时的飞行值勤期,任一日历月不超过210小时的飞行值勤期。

而现阶段各航司还可执行旧版规定,即飞行员任一日历年不超过1000小时的飞行时间。
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发表于 2018-5-21 02:52:28 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-21 06:29:07 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-21 06:48:09 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-21 07:04:11 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-21 07:36:55 | 显示全部楼层

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云淡风轻

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发表于 2018-5-21 11:26:49 来自手机 | 显示全部楼层
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